9CaKrnJHhGn作者：聂鲁宾oversea.huanqiu.comarticle美媒：北京恐难以靠女性专用车厢防地铁性骚扰/e3pmt7bdh/e3pn5250c<article><section data-type="rtext"><p><em data-scene="strong">美国商业网站Quartz1月29日文章 原题：北京地铁：女性专用车厢无法保护女性免受性骚扰</em>如何保护女性免受性骚扰侵害已成为各地政府工作的老大难，北京也不例外。日前，中国两名政协委员建议北京地铁在交通拥挤时段开启女性专用车厢以防性骚扰侵害。然而，无论从实施过程还是从实施效果而言，这一方法都不理想。</p><p>一方面，作为世界最拥挤的地铁之一，北京地铁为女性专门开辟车厢很难实现。另一方面，专门车厢并不安全。早在百年前，性别隔离交通方式便已出现，但如今，尤其是在那些已经采取类似政策的城市里，性骚扰情况更甚从前。</p><p>据汤姆路透(Thomson Reuters)与舆观(YouGov)调查显示，墨西哥城早在2008年便开设女性专用巴士，日本东京2000年起也采取这一举措，印度新德里2010年同样开设女性专用车厢，然而它们仍然是世界性骚扰情况最严峻的三大城市。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>美国知名作家杰西卡·瓦兰提(Jessica Valenti)表示，女性专用交通工具最大的缺陷在于它将保护女性的责任完全推给了女性。如何才能更好得保护女性免受性骚扰侵害，文章提出两个建议。首先，鉴于中国立法晚且刑罚轻，加重性骚扰刑罚可提供更有效的保护。另外，公众对性骚扰行为的零容忍态度才是真正解决问题的关键。(实习编译：张茹安 审稿：聂鲁彬)</p><p><span></span></p></section></article>1422579300000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：xuwenqi环球网142257930000011["9CaKrnJGYRx","9CaKrnJGVWT","9CaKrnJGSSE","9CaKrnJGQ1B","9CaKrnJGNor"]{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}