9CaKrnJSlo2作者：艾明德，陈俊安oversea.huanqiu.comarticle日媒：美国内华达州决定电动汽车未来？错了！是中国！/e3pmt7bdh/e3pn5250c<article><section data-type="rtext"><p><em data-scene="strong">《日本时报》12月15日文章，原题：想了解电动汽车的未来，看中国</em>美国内华达州开始看起来像是决定电动汽车未来的地方。6月，特斯拉在该州斯帕克斯兴建一座耗资50亿美元的电池厂，近日电动车企业“法拉第未来”又宣布选址该州北拉斯韦加斯，斥资10亿美元建设电动汽车工厂。</p><p>这些计划很惹眼，但真正的行动却发生在中国。在中国，雾霾遮天和政府补贴为电动汽车蓬勃发展创造了完美条件。数字就是证明。据中国汽车工业协会上周公布数据，今年中国的电动汽车销量将首次超过美国。</p><p>是什么推动中国大陆电动汽车发展如此迅猛的？成本是一个主要因素。比如新大洋电动车有限公司最近发布的D2售价低至1万美元，相比之下，特斯拉的Model S高达7万美元。这帮助新大洋今年卖出3.2万部车。当然，如果不是地方和国家的补贴，新大洋汽车的成本会增加1倍多。在中国，面向买家的优惠措施更加可观。比如今年3月，深圳承诺投入多达8亿美元扶持电动汽车。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>同样重要的是，中国日益重视基础设施和长期激励措施，以支持电动汽车买家，而非仅仅是购车补贴。比如深圳还对建设充电站进行补贴，新楼盘开发也被要求包括充电设施。同时，地方政府还为电动汽车提供免费停车和上牌照等服务，而且电动汽车在雾霾天上路不受限。</p><p>在中国，电动汽车仍然面临挑战。中国汽车工业协会宣布今年的销量预期时，也呼吁其成员专注于质量而非数量。但电动汽车不管变成什么样，都将决定于中国城市的街头，而不是内华达州的沙漠，这点几无疑问。(作者艾明德，陈俊安译)</p></section></article>1450203240000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：lengchunyang环球时报145020324000011["9CaKrnJSdcc","9CaKrnJHryr","9CaKrnJSeVh","9CaKrnJRGCX"]{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}