9CaKrnJVNwU作者：迈克尔·邓恩，王会聪oversea.huanqiu.comarticle美媒：在无人驾驶领域，中国将胜美国赢得支配地位/e3pmt7bdh/e3pn5250c<article><section data-type="rtext"><p><em data-scene="strong">美国《福布斯》杂志6月2日文章，原题：中国为何将赢得自动驾驶汽车的支配地位之争</em>美国人或许并未意识到，但美国和中国正在上演一场有关无人驾驶汽车的领导权之争。美国在科技创新方面占明显优势，至少目前如此。但中国自有秘密武器：就通过自上而下的强力政令打造产业的实力而言，世界上没有任何国家能与中国媲美。中国已证明通过政令打造具有突破意义的产业的实力，磁悬浮列车、混合动力汽车，太阳能板制造等。</p><p>到2020年，在中国公路上行驶的无人驾驶汽车数量将超过美国。原因很简单，人民共和国将通过有利于无人驾驶汽车的交通规则和投资，以更快速度铺就相关道路。就在中国高歌猛进之际，美国则须打通联邦、州和地方对无人驾驶汽车交通规则的杂乱无章的立法。</p><p>除了至关重要的行动迅速，中国对美国的另一优势是：更低程度的社会矛盾情绪。中国人尚未形成对驾驶自由的迷恋心态。鉴于数亿名新司机的驾龄相对较短，倘若自动驾驶将结束困扰中国城市的混乱和危险交通状况，他们中许多人将乐于放开方向盘。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>无人驾驶汽车是中国的下一个重大使命。今年晚些时候，中国工信部将发布有关无人驾驶汽车的规划蓝图。中国的紧迫感还源自另一个因素：历代领导人都担心社会乱象，而这正是中国近来迅速转入汽车时代的产物之一。世卫组织数据显示，中国的交通乱象每年导致20多万人死亡，而美国为3.3万。</p><p>为使用无人驾驶汽车，中国大城市已从专用公共汽车和线路固定的出租车通道做起。这些预先设定和可度量的行程最容易实行自动驾驶方式。车企和中国政府的步调几乎完全一致，中国正迅速追赶。(作者迈克尔·邓恩，王会聪译)</p></section></article>1464995940000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：何卓谦环球时报146499594000011["9CaKrnJVv6c","9CaKrnJVsOa","9CaKrnJV4cZ","9CaKrnJV3Gn","9CaKrnJV0Bf"]{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}