9CaKrnK3qFl作者：道格•鹤冈，乔恒oversea.huanqiu.comarticle港媒：中国的“一带一路”倡议助推非洲经济前行！/e3pmt7bdh/e3pn5250c<article><section data-type="rtext"><p><em data-scene="strong">香港“亚洲时报”在线6月12日文章，原题：中国的“一带一路”能助非洲经济前行</em>这是一种涟漪效应，有可能改变非洲经济——但也需要时间积聚力量。</p><p>中国大胆的“一带一路”倡议可能为当前急需提振的尼日利亚和坦桑尼亚等国注入活力。由于油价不稳、通货膨胀和政治动荡，去年撒哈拉以南非洲的增长出现20年来的最低。分析人士说，“一带一路”在肯尼亚和所有东非国家的影响将是巨大的。支持海上丝绸之路，将推动北京投资促进东西方贸易——此类活动将得到中国与尼日利亚、安哥拉和南非等国强劲贸易关系的补充。</p><p>“一带一路”在非洲已有稳固的滩头堡。中国已超过美国成为非洲的最大贸易伙伴。中资企业活跃的非洲大陆，还生活着大量中国劳工和移民。中国国有机构和企业为非洲多国出资并修建基础设施。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>华盛顿布鲁金斯学会高级研究员戴维·多拉尔说：“(一带一路)在非洲已然发生。”这名世行前官员估计，中国目前一年对非洲的基础设施投入约100亿美元，“数目很大，约占非洲所有基础设施项目外来资金的1/3。”若算上经由南海和印度洋的航线，“一带一路”的海上路线对非洲好处最多。这些路线都会有对海上基础设施的需要，而东非显然是其中一环。</p><p>那是否存在中国重中亚、欧洲而忽视“一带一路”非洲部分的危险？多拉尔认为不会,“通过陆路从中亚向欧洲输送商品的费用高，不太实用。”相比之下，集装箱船效率要高得多。这也是扩大东非港口与“一带一路”相吻合的原因。</p><p>安永会计师事务所5月份的一项报告称，自2005年以来中国已在非洲共投资664亿美元，有293个对外直接投资项目，创造130750个就业岗位，“一带一路将被证明对双方伙伴是双赢。”但“一带一路”的未来仍要面对非洲现实的难题。不安全和投资环境不稳定，吓跑不少外国投资者。很多地方的交通、能源和通信基础设施条件差，不足以确保非洲持续参与“一带一路”这种雄心勃勃的计划。</p><p>今年5月，南非国际事务研究所一篇文章详述“一带一路”对非洲的好处，“(中国的)金融雄心如此之大，毫无疑问，(一带一路)将对非洲大陆产生涟漪效应。”从更广泛的一体化方面讲，它还有望促进非洲与欧洲和东南亚的经济联系。中国的资金和技术也将带动非洲国家的工业化。此外，相比目前这个非洲或中国均未参与建设的全球秩序，未来有望建立更加平等的全球秩序。(作者道格·鹤冈，乔恒译)</p></section></article>1497285600000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：赵建东环球时报149728560000011["9CaKrnK3q3Y","9CaKrnK3q3K","9CaKrnK3pXg","9CaKrnK3pv9","9CaKrnK3pm8"]{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}