9CaKrnKeRrE oversea.huanqiu.comarticle台媒:在这个领域,德欲摆脱对中日韩依赖/e3pmt7bdh/e3pn5250c据台湾“中央社”11月14日报道,电池是电动车的关键零组件,欧洲车厂目前仍依赖中国和韩国厂商供应,无能力自制。德国政府宣布,未来3年将拨10亿欧元,挺欧洲厂商在本地生产电池。德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)14日在柏林举行的电动车会议上表示,随着汽车工业迈向电动化,目前电池的产量已无法满足急剧增加的需求。他说,到了2030年,全球对电池的需求将超过现在的10倍,欧洲有必要摆脱对亚洲供应商的依赖,“我们的目标是在2030年前,全球的电池有三成都来自欧盟”。 报道称,德国政府推动电池国产化已经有一段时间,阿尔特迈尔不愿透露参与的厂商名称,仅表示将有两家跨国和一家本国的电池厂,未来可能仿效空中巴士(Airbus)的跨国生产模式,法国、波兰、奥地利都有兴趣,具体的投资计划预计今年年底或明年第一季就会公布。德国媒体盛传,德国电池厂Varta、汽车制造商BMW、化工业龙头巴斯夫(BASF)、美国车厂福特(Ford)、法国电池大厂Saft、比利时贵金属生产与回收大厂Umicore都将参与投资。报道称,电池是电动车的心脏,一辆电动车的成本有高达四成来自电池,但目前技术主要由中国、韩国和日本的厂商掌握。阿尔特迈尔一再强调,将核心的研发和制造能力留在欧洲对欧洲汽车工业的重要性。他说,欧洲生产的电池不一定最便宜,但规格一定要做到世界上最好。报道称,根据德国经济部的说法,在德国和欧洲制造的电池,要达到能量密集度高、价格有竞争力、使用寿命长等国际水准,而且要符合生产低碳排和高回收率的环保标准。报道指出,为汽车工业转型,欧洲联盟去年才成立绿色电池联盟,已有260家企业加入,目标是打造欧洲的电池工业。1542243000000责编:李圣依中国网154224300000011["9CaKrnK5zhY","9CaKrnK5gAH","9CaKrnK4blZ","9CaKrnK3YrS","9CaKrnJZk2A","9CaKrnK1d7Z"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/1115/20181115090942499.jpg
据台湾“中央社”11月14日报道,电池是电动车的关键零组件,欧洲车厂目前仍依赖中国和韩国厂商供应,无能力自制。德国政府宣布,未来3年将拨10亿欧元,挺欧洲厂商在本地生产电池。德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)14日在柏林举行的电动车会议上表示,随着汽车工业迈向电动化,目前电池的产量已无法满足急剧增加的需求。他说,到了2030年,全球对电池的需求将超过现在的10倍,欧洲有必要摆脱对亚洲供应商的依赖,“我们的目标是在2030年前,全球的电池有三成都来自欧盟”。 报道称,德国政府推动电池国产化已经有一段时间,阿尔特迈尔不愿透露参与的厂商名称,仅表示将有两家跨国和一家本国的电池厂,未来可能仿效空中巴士(Airbus)的跨国生产模式,法国、波兰、奥地利都有兴趣,具体的投资计划预计今年年底或明年第一季就会公布。德国媒体盛传,德国电池厂Varta、汽车制造商BMW、化工业龙头巴斯夫(BASF)、美国车厂福特(Ford)、法国电池大厂Saft、比利时贵金属生产与回收大厂Umicore都将参与投资。报道称,电池是电动车的心脏,一辆电动车的成本有高达四成来自电池,但目前技术主要由中国、韩国和日本的厂商掌握。阿尔特迈尔一再强调,将核心的研发和制造能力留在欧洲对欧洲汽车工业的重要性。他说,欧洲生产的电池不一定最便宜,但规格一定要做到世界上最好。报道称,根据德国经济部的说法,在德国和欧洲制造的电池,要达到能量密集度高、价格有竞争力、使用寿命长等国际水准,而且要符合生产低碳排和高回收率的环保标准。报道指出,为汽车工业转型,欧洲联盟去年才成立绿色电池联盟,已有260家企业加入,目标是打造欧洲的电池工业。