9CaKrnKn2mr作者：伊芙琳•程，王会聪oversea.huanqiu.comarticle美媒：北京新机场重绘中国航空业蓝图/e3pmt7bdh/e3pn5250c<article><section data-type="rtext"><p><em data-scene="strong">彭博社9月25日报道，原题：北京的巨大新机场正帮助中国在天空中与美国分庭抗礼 </em> 就在5年前，大兴还曾是北京南部一片灰尘弥漫的农田区域，基本上被前往该市观光的游客忽视。但如今不再如此，眼下那里已出现一个庞大机场，“猛推”中国使之更接近掀翻美国成为全世界最大的航空市场。</p><p>被媒体盛赞为中国“新门户”的北京大兴国际机场，在中华人民共和国即将迎来成立70周年之际正式投运，具有象征性意义。</p><p>北京已把航空业列为中国关键战略产业之一。国际航空运输协会(IATA)预测，今后20年，中国每年运送的航空旅客将达16亿人次。中国已设立到2035年拥有450个商业机场的目标，几乎两倍于2018年底。这座庞大新机场将使北京的航空旅客运力增加60%，并帮助中国首都的另一座国际机场运行更顺畅。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>如今，北京已跻身伦敦、纽约和东京等拥有一个以上国际机场的大都市行列。连接大兴机场与北京西站的高铁将在本月底开始运营。“未来，它将能使10个甚至数百个新目的地与北京相连”，麦肯锡上海合伙人沈思文说，“这是拥有大型连接枢纽的力量。”</p><p>个中目标是，随着中国空中旅行因该国中产日渐壮大且更渴望奔赴海外而骤增，将北京重新设计为国际交通运输枢纽。除了有助于京津冀实现更密切的一体化，新机场投运还能把中国大陆置于更稳固基础上，从而与新加坡、香港等传统航运中心以及曼谷、首尔和吉隆坡等新兴运输枢纽展开竞争。</p><p>专家表示，中国在大兴机场放宽“一家航空公司一条(国际)航线”的政策，将鼓励中国各航空公司申请曾被竞争者垄断的国际航线。北京将成为一个不绕任何大弯就能歇脚的好地方。</p><p><em data-scene="strong">美国CNBC网站9月25日文章，原题：北京新机场正使中国距成为世界最大航空市场更近一步</em>  美国亚特兰大的国际机场将遭受严峻竞争。就客流量而言，该机场是世界上最繁忙的。但中国最新的机场正尝试发起挑战。本周投运的北京大兴国际机场有望在几年内达到全部运力。IATA预测中国将在约5年内取代美国成为全世界最大航空市场。(作者伊芙琳·程，王会聪译)</p></section></article>1569522360000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：赵建东环球时报156952236000011["9CaKrnKn1Cp","9CaKrnKn1Ck","9CaKrnKn1xx","9CaKrnKn1xn","9CaKrnKn1xi"]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/3461c4381603f547654db90db8f87cd8u5.jpg{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}