9CaKrnJvc7p oversea.huanqiu.comarticle《华尔街日报》：俗气咧嘴车在中国大受追捧/e3pmt7bdh/e3pmtblha<article><section data-type="rtext"><p><em data-scene="strong">美国《华尔街日报》4月25日文章，原题：北京车展：“咧嘴”国产车大行其道</em>中国汽车业的未来洒满阳光，实际上，由于光线太过刺眼人们都不得不戴上墨镜。</p><p>中国消费者喜欢那种前脸部分带有镀铬格栅的车，而且是越花哨、越俗气越好。去本届北京车展上走一圈，每个角落都可以看到一辆配有闪亮饰品的中国国产汽车在咧嘴向你大笑。</p><p>一汽—大众（FAW-Volkswagen）高管戈金斯（DavidGoggins）说，关键就在面子，买车就是要向人炫耀。一汽-大众是西方汽车制造商与中国厂商成立的不可胜数的合资企业之一。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>中国上汽集团（SAIC）全球品牌设计总监、英国人威廉姆斯•肯尼（AnthonyWilliamsKenny）也认同这一观点。他说，中国人买车是为了显示地位，他们就是要让人知道：我很重要，我很成功，我高人一等。</p><p>在中国，如果你开的车比别人高一档次，可能会带给你实实在在的好处。有研究显示，世界各地的驾车者一般都会让着那些开价格更高、更显尊贵的汽车的人。而开那些装有超大格栅的中国车可能是一种防御性驾驶策略。</p><p>对于那些受通用汽车（GeneralMotors）设计师厄尔（HarleyEarl）和克莱斯勒（Chrysler）设计师埃克斯纳（VirgilExner）大量使用格栅设计熏陶的美国车爱好者来说，中国人对大格栅的热爱让他们触景生情。与上世纪50年代的美国一样，经历了物资匮乏年代的中国目前正沉浸在新物质财富之中──至少东部地区是如此。</p><p>对于争抢中国市场份额的西方豪车制造商来说，中国人对炫耀性大格栅的喜爱也许是个利好消息。凯迪拉克（Cadillac）、奥迪（Audi）、别克（Buick）和宾利（Bentley）等车的前端设计也都在彰显地位和识别度。凯迪拉克的概念车Ciel与宾利SUV概念车EXP9都一个光鲜靓丽的前脸。</p><p>西方设计师其实也在迎合大众口味。宾利设计师佩奇（RobinPage）说，我们拿着SUV的几款设计去找宾利董事长杜翰墨（WolfgangDurheimer）时，我们对他说，在设计上既可以偏向英国乡村运动型，也可以偏向中国上海高级大轿车。杜翰墨说，好的，就这么做吧。</p></section></article>1335408000000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：lina环球网133540800000011[]{"email":"lina@huanqiu.com","name":"lina"}