9CaKrnJCPIa作者:李圣依oversea.huanqiu.comarticle港媒:中国周边外交发威 西进成中亚操盘手/e3pmt7bdh/e3pmtc9ek香港中评社10月25日文章,原题:周边外交发威中国西进成中亚操盘手据巴基斯坦《每日时报》21日刊登专栏作家阿提夫•赛义德(Atif Shamim Syed)的评论文章称,习近平这一次中亚行,不仅被认为是在新时代里开辟一条连接起欧亚与中国的新丝绸之路,还充分反映出中国在这个曾经被俄罗斯主导的地区内不断增强的影响力。透过强劲的中亚政策,中国在这个曾经不太重视的地域迅速取代了俄美两国。如果现在就说美俄已完全丧失在区的影响力也为时过早,然而,当下的中国不仅为该区带来诸多互利共赢的发展项目,而且还并不插手各国内部事务。美欧过去均提出(在该区)铺设管道的计划,以将中亚天然气输送至欧洲。然而真正开这个头的,却是中国。中国在过去几年间构建了全面的跨区域管道系统,帮助将天然气输送至中国。中国石油天然气集团公司(CNPC)还在土库曼斯坦开发世界第二大单体天然气田。当前,中国是土库曼斯坦天然气的最大进口国,到2020年,中国从土库曼斯坦进口天然气的数量将翻一倍。 中国的能源外交助力中国与多个中亚国家建设起贸易伙伴关系。中国的主要目标是加强上合组织、并在该组织成员国内推进“丝绸之路”精神。印度是另一个感受到中国压力的国家。印度“连接中亚政策(Connect Central Asia policy)”旨在发展与该区各国的经济关系,并与此同时在该区边缘化巴基斯坦与中国。该政策最大的漏洞就是印度一并把俄罗斯排除在外。最终结果是,印度的这些外交政策遭遇到一系列挫折,而大多数源于俄罗斯。目前,印度在中亚地区获得立足点的唯一选择就是与有共同战略利益的乌兹别克斯坦拉好关系。乌兹别克斯坦位于阿富汗以北,在美国人离开阿富汗之后,或将扮演重要角色。此外,印度“南北交通走廊(North-South Transit Corridor,NSTC)”的成功与否很大程度上取决于印乌两国的合作情况。连接起伊朗巴哈尔港和阿富汗迪拉腊姆(Zaranj-Delaram)高速公路,印度构建的“南北交通走廊”是一个非常宏大的项目。乌兹别克斯坦将是这条“走廊”通往中亚的出口。印度已经在该项目上花费大量资金,然而乌兹别克斯坦当前却希望与美国和北约发展更密切的关系。很显然,印度并不被乌兹别克斯坦列为优先要务。印度“连接中亚政策”的失败,暴露了该项目的脆弱性。印度被中亚抛弃,俄罗斯也无法有效制衡中国影响力在中亚地区的扩张,美国则正需要中国的帮助,以保证美军撤离阿富汗之后阿富汗局势的稳定。这一大环境给予中国增强中亚影响力的诸多可能,而中国,似乎也充分利用了这个机会。1382663100000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:fangfang环球网138266310000011["9CaKrnJCKS3","9CaKrnJCHll","9CaKrnJCH34","9CaKrnJCCWx","9CaKrnJCCuN"]
香港中评社10月25日文章,原题:周边外交发威中国西进成中亚操盘手据巴基斯坦《每日时报》21日刊登专栏作家阿提夫•赛义德(Atif Shamim Syed)的评论文章称,习近平这一次中亚行,不仅被认为是在新时代里开辟一条连接起欧亚与中国的新丝绸之路,还充分反映出中国在这个曾经被俄罗斯主导的地区内不断增强的影响力。透过强劲的中亚政策,中国在这个曾经不太重视的地域迅速取代了俄美两国。如果现在就说美俄已完全丧失在区的影响力也为时过早,然而,当下的中国不仅为该区带来诸多互利共赢的发展项目,而且还并不插手各国内部事务。美欧过去均提出(在该区)铺设管道的计划,以将中亚天然气输送至欧洲。然而真正开这个头的,却是中国。中国在过去几年间构建了全面的跨区域管道系统,帮助将天然气输送至中国。中国石油天然气集团公司(CNPC)还在土库曼斯坦开发世界第二大单体天然气田。当前,中国是土库曼斯坦天然气的最大进口国,到2020年,中国从土库曼斯坦进口天然气的数量将翻一倍。 中国的能源外交助力中国与多个中亚国家建设起贸易伙伴关系。中国的主要目标是加强上合组织、并在该组织成员国内推进“丝绸之路”精神。印度是另一个感受到中国压力的国家。印度“连接中亚政策(Connect Central Asia policy)”旨在发展与该区各国的经济关系,并与此同时在该区边缘化巴基斯坦与中国。该政策最大的漏洞就是印度一并把俄罗斯排除在外。最终结果是,印度的这些外交政策遭遇到一系列挫折,而大多数源于俄罗斯。目前,印度在中亚地区获得立足点的唯一选择就是与有共同战略利益的乌兹别克斯坦拉好关系。乌兹别克斯坦位于阿富汗以北,在美国人离开阿富汗之后,或将扮演重要角色。此外,印度“南北交通走廊(North-South Transit Corridor,NSTC)”的成功与否很大程度上取决于印乌两国的合作情况。连接起伊朗巴哈尔港和阿富汗迪拉腊姆(Zaranj-Delaram)高速公路,印度构建的“南北交通走廊”是一个非常宏大的项目。乌兹别克斯坦将是这条“走廊”通往中亚的出口。印度已经在该项目上花费大量资金,然而乌兹别克斯坦当前却希望与美国和北约发展更密切的关系。很显然,印度并不被乌兹别克斯坦列为优先要务。印度“连接中亚政策”的失败,暴露了该项目的脆弱性。印度被中亚抛弃,俄罗斯也无法有效制衡中国影响力在中亚地区的扩张,美国则正需要中国的帮助,以保证美军撤离阿富汗之后阿富汗局势的稳定。这一大环境给予中国增强中亚影响力的诸多可能,而中国,似乎也充分利用了这个机会。