3yefplS5piU作者：扬·达姆斯等 青木译oversea.huanqiu.comarticle德企：对华脱钩？不！我们真的很依赖中国/e3pmt7bdh/e3pn6g8t8<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/6683d47cc3c9240f9088f4a35ac239c5u5.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">德国《世界报》6月14日文章，原题：对华脱钩？我们真的依赖中国</em>     美国正敦促西方盟友与北京保持距离，甚至要求他们在经济上与中国“脱钩”。在远东大国投资了巨额资金的很多德国公司担心，若德国政府屈服于美国人的压力，将带来可怕后果。</p><p>数据证明德国经理们是对的。例如，大众汽车目前每销售的两辆汽车中就有一辆是在华出售的。中国是德国最重要的贸易伙伴，2019年双边贸易额超过2000亿欧元。许多研究还表明，德国消费者从廉价中国进口产品中受益。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>即使对于德国本土企业，中国也是重要销售市场。德国商业银行的数据显示，德国30大集团18％的销售额是在中国市场创造的。2019年德国经济产值的4%（包括第三国转口贸易）完全依赖于来自中国的需求。德国经济学家约格·克拉默说：“4%听起来并不多，但其实很多，相当于1230亿欧元。”</p><p>有些人呼吁德国经济应与中国“脱钩”，尤其是认为本土生产能创造就业岗位。但德国工商总会对此表示反对，因为德国超过80万个本土工作岗位取决于来自中国的需求。</p><p>德企在中国的“黄金时间”还没远去吗？阿迪达斯等德国公司在华增长依然强劲，但现在须支付的薪水和营销费用比以前多很多。中国政府也要求外国公司在当地加大研发，因此流回德国的资金减少了。但就在几周前，大众汽车宣布将在华投资20亿欧元用于电动汽车领域。根据德国工商总会的数据，中国有5200家德国公司。实际上，中国在一些技术上已取得领先优势。中企在电动汽车电池技术、人工智能开发和5G移动通信标准等方面已成世界领军者。基尔世界经济研究所主任费尔伯迈尔说：“事实上，我们（在技术上）也依赖中国。”</p><p>德国人在中国目前就像“走钢丝”。德国工业联合会主席肯普夫谈到外国公司进入中国的高门槛。但同时，几乎没有其他国家像德国那样从这种国际经济关系中如此受益。“中国或许是竞争对手，也可能是系统性竞争对手，但它仍然是欧盟和德国的重要伙伴。”强迫（德国）与中国“脱钩”，是完全不可想象的。肯普夫警告说，这将带来巨大经济损失，“没有人真的考虑过。”（作者扬·达姆斯等，青木译）</p></section></article>1592161284012环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：郭晓鹏环球时报159216128401210[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/436d7991050eb836427970297fe2efc8u5.jpg{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}