3yrH5cDZ8Fi作者：布伦丹·穆雷，乔恒译oversea.huanqiu.comarticle美媒：特朗普力促中美脱钩 美企却在盼中国产品/e3pmt7bdh/e3pn5250c<article><section data-type="rtext"><p><em data-scene="strong">彭博社6月28日报道，原题：特朗普力促脱钩，美国企业却嫌中国货来得不够快</em>  就在美国总统力劝本国企业放弃中国之际，他们中许多却嫌不能更快地获得中国产品。不妨看看“梅丽娜”号的航程。这艘集装箱船周三从深圳附近的港口起航，装载着运往美国千家万户的产品。这艘船显示货物流通是如何在因疫情而陷入瘫痪的全球经济中调整适应的。“梅丽娜”能运载近4300个集装箱，在这个最多能装2万多集装箱的行业中，它只能算是小船。疫情打乱世界最大经济体之间的航运，较小的集装箱船海运应运而生，“梅丽娜”就属这类。船小意味着更快。预计该船经过12天不间断航行，将于7月6日在洛杉矶停靠，比同样航线的大船要早一周。</p><p>与更快速度伴随而至的价格是标准运价的两倍。运费已在飙升，因为全球最大的船运公司本季度已缩减约25%的运力，普遍认为全球经济前景迷雾重重。但目前，一些公司的运输需求依然旺盛，这表明增加快速交付的进口成本是合理的，这样才能满足从防护医疗设备到婴儿泳池等各种网购的激增需求。</p><p>总部位于以色列海法的以星综合航运（经营“梅丽娜”号）、总部位于火奴鲁鲁的Matson公司和法国的达飞集团，如今都提供美中海运快线——这种联系凸显特朗普试图让两大经济体“完全脱钩 ”并将生产带回美国本土所面临的困难。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>以星公司太平洋地区执行副总裁容海迅说：“我们预计，随着电商在全球贸易中的份额继续增长，这种加急服务需求将是长期的。”全球约80%的贸易都是通过海运，该行业通常有两个与中国节日相关的繁忙季——农历新年和十一黄金周。总部位于旧金山的货运物流公司Flexport Inc.的海运业务主管珀斯库斯说，快运这种高端服务正重塑这个行业，“如果你不早预订、不出高价，就会倒霉。”</p><p>Rural King Farm & Home Stores是在疫情封锁期间仍能开业的企业。位于伊利诺伊州的这家零售商的物流经理希斯·皮特曼说他们较幸运。作为小镇杂货店，Rural King与其他传统零售商并无不同，都经历过卫生纸、洗手液短缺。但得益于灵活的供应链以及与中国等地供应商的密切关系，它成功保持住大部分库存，并取得不错业绩。部分原因是对一些意外产品的需求——谁能料到松鼠喂食器会在这场卫生危机中热卖，还有塑料泳池。还有种产品也出人意料地飞快售罄。皮特曼说：“我们刚又收到一批蹦床。最近一天就卖出300个。”幸好他在中国有供应商，有一两百家。他们正帮忙赶工，“这些订单令人难以置信。”（作者布伦丹·穆雷，乔恒译）</p></section></article>1593473197193环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：杨阳环球时报159347319719311[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/c0c83c74e547dc67b76739a39525f110u5.jpg{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}