4GkejHJiAYX作者：伊恩·劳埃德·纽鲍尔，崔晓冬译oversea.huanqiu.comarticle港媒：从拉萨到成都，我体验通宵火车/e3pmt7bdh/e3pn5250c<article><section data-type="rtext"><p><em data-scene="strong">香港《南华早报》2月26日文章，原题：在中国乘坐通宵火车是什么感觉？</em> 遭遇几十年冷落后，通宵火车又在美欧重新兴起。而在中国，它们从未过时。中国拥有最繁忙的铁路网，提供比高速公路更安全舒适的替代交通选项。那在中国火车上度过一两个夜晚是什么感觉？最近一次中国之行中，我决定通过乘坐从拉萨到成都的火车找出答案。这趟车耗时36个小时，车厢内屏幕显示平均时速约92公里。有三种座位，硬座、硬卧和相当于“头等舱”的软卧。购票网站的软卧票价为997.5元，约合138美元。旅行社员工收了我200美元，“夏天时就算给1000美元，我也无法百分百保证帮你买到软卧。” </p><p>我按要求于发车前1小时来到拉萨火车站。软卧隔间里干净得一尘不染。床比我在西藏住过的多数酒店的床更舒适，配有厚厚的被子和大枕头。床边有电源插座和USB充电接口、一盏台灯，还有一扇将沿途风景尽收眼底的大窗。整列火车禁烟。同住的其他3人尽量让我在中国感受到宾至如归。他们基本不会英语，但这不妨碍我们通过手语和翻译App融洽相处。我们交换食物并讲了一些笑话。 </p><p>第二天早上我6时醒来。列车卫生间打扫的频率并不高，梳洗一番后我前往餐车。早7时，列车员赶走了在餐车睡觉的乘客，开始提供早餐，有米饭、咸菜、炒菜和馒头。 </p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>白天的大部分时间都在欣赏沿途各种高原风景中度过。列车飞驰经过结冰的小溪和河流、能当功夫电影取景地的村庄，还有一眼看不到头的钴蓝色湖泊。我从一节车厢走到另一节。硬座车厢并非像我想象的那样拥挤不堪，也并不脏。 </p><p>下午5时我们到达青海西宁市并换乘火车，我难过地得知我的新朋友们不再继续乘车。我与两名大人握手道别，小男孩则拥抱了我。旅程在第三天早上到达成都后结束。这是一次舒适而有趣的旅行。我见过中国其他一些地区的风景，但无法与西藏地区的景色媲美。（作者伊恩·劳埃德·纽鲍尔，崔晓冬译） </p></section></article>1708973851070环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：赵建东环球时报170898804158711[]{"email":"zhaojiandong@huanqiu.com","name":"赵建东"}