外媒新观察：“新‘中国制造’时代”

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<article><section data-type="rtext">从世界工厂到“工厂的工厂” 路透社10月29日文章，原题：欢迎来到新“中国制造”时代 多年来，“中国制造”往往意味着廉价T恤和塑料玩具。如今，它也是你的电动SUV。中国出口产品的新浪潮正在重塑“中国制造”的内涵。在纺织品、家具和低价电子产品之外，过去常与日本或欧美联系在一起的新一代高科技、高品质产品也加入这一行列。 汽车是最引人注目的领域。目前，中国汽车出口量已超过德美之和。先进机械、高端化工产品和数据中心设备的出口也在激增。与此同时，鞋类、玩具和家具等传统“中国制造”商品的出口则出现下滑或停滞。这股新出口浪潮是过去十余年来中国在政府支持下推动制造业向全球价值链上游攀升的成果。 人工智能  人工智能的发展在中美之间引发了一场新的“军备竞赛”。但这也凸显出全球企业开发人工智能根本离不开中国制造的零部件。 
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 最先进的人工智能芯片由美国公司设计，并在台湾地区制造。但在这些芯片周围，还有一层由中国供应的、庞大且更廉价的硬件：成熟制程芯片、传统内存、服务器部件，以及数据中心所用的变压器、电缆和控制板。“人工智能正在改变中国的贸易格局”，托尼·布莱尔全球变革研究所高级顾问鲁比·奥斯曼说，“当你观察成熟的芯片及其相关的实物投入，会发现中国再次处于领先地位。” 化工产品  环顾房间，墙上的油漆、沙发里的海绵、垃圾袋、淋浴间的洗发水：你家里到处都是由中国化工品制成的价格实惠的商品。多年来，中国主要生产简单产品，而高附加值的化学品则从欧洲、日本和美国进口。如今，你家里也开始出现一系列更精密的新产品，这些产品表明中国企业正在向价值链上游攀升。其中包括你的汽车保险杠上所用的弹性塑料、屋顶上的太阳能电池板，以及公路自行车所用的碳纤维。 工厂设备  设想一个大量从中国进口商品的国家。其贸易逆差已成为一个政治问题。解决办法看似简单：找出中国以过低价格销售的商品，对其加征关税，并通过建设新工厂来重建国内产业。 然而，中国已成为“工厂的工厂”。自2015年以来，其工业机器人出口增长了300%以上，从美国、德国和意大利制造商手中争夺市场份额。中国还超越德国，成为全球最大的机床出口国。 德国的光学设备和荷兰的芯片制造设备仍难以复制，但在各类普通但必不可少的工厂设备领域，中国在向价值链上游迅速攀升。“建厂可能需要中国产的机械设备，但更关键的问题是，生产过程本身很可能仍将依赖中国制造的零部件”，汇丰环球投资研究亚洲首席经济师弗雷德·诺伊曼称。 汽车  “开着这辆车，既吸引不了异性，也吸引不了同性。”一篇关于中国零跑7 SUV的评测开头这样写道。英国汽车评论家杰里米·克拉克森对比亚迪海豹6的评价更为刻薄，称其是“带雨刷的中国墙纸胶”。 但欧洲车主似乎并不认同这种看法。欧洲汽车制造商协会数据显示，今年上半年，中国零跑品牌车型在欧洲的销量较2025年同期增长558%，而比亚迪车型销量增长146%。汽车已成为中国出口热潮的代表，这促使美国和欧洲竖起贸易壁垒，以保护本国汽车制造商免受来自中国激烈竞争的冲击。 智能家用电器  虽然中国长期以来是低价电子产品的主要生产国，但其企业正纷纷涌入高端智能家电领域。它们将此前为从政府支持的汽车产业繁荣中获利而开发的人工智能、大数据和卫星定位系统变现。例如，割草机器人使用与电动汽车辅助驾驶系统相同的高精度卫星定位技术，绘制草坪地图并保持在虚拟边界内。而且它们的生产速度之快，对西方竞争对手来说堪称毁灭性打击。（作者乔·卡什、克里帕·贾亚拉姆等，乔恒译） 从制造基地到创新引擎 美国贝恩公司网站9月30日文章，原题：百年一遇的转型：中国产业飞轮如何重塑全球创新格局  中国的发展历程通常被分为两个独立的篇章：一是制造业规模，二是创新。实际上，这两者紧密相连。过去40年间，中国建立了世界上最深厚的工业基础之一，并在此过程中积累了将创新产业化所需的工程人才、端到端供应链深度和执行能力。 中国的创新领导力体现在两个不同层面。首先是从1到100（快速规模化）：中国在缩短从发明到工程化、商业化、迭代和规模化的路径方面，具备成熟能力。在速度和成本优势的驱动下，中国企业能以比许多全球竞争对手更快的速度、更低的成本将经过验证的想法产业化。这一早已确立的优势在电动汽车、电池、消费电子和工业设备等多个领域都清晰可见。 其次是从0到1（前沿创新）：中国一个更新的优势是能推动真正的前沿发明，而不仅仅是利用其制造生态进行渐进式创新。虽然这种能力尚未广泛普及，但正在生物制药等特定领域崭露头角，如今中国正产出越来越多全球首创候选药物。在多个行业中，定义成功产品、商业模式和运营模式的标准，越来越多地首先在中国形成，并在某些情况下向全球输出。 中国的产业崛起有目共睹。它占据全球制造业销售额的约40%，并在空调、家电和纺织品等多个品类占据主导地位。即使在汽车等全球化布局的行业，中国也成为主要生产和创新中心。在民用无人机、锂电池、高铁和工业机器人等多个第四次工业革命领域，这个国家已成为全球领先生产国。更重要的是，中国已将产业规模转化为学习和能力建设的引擎，推动“中国制造”向“在中国发明、产业化并实现规模化”转变。 制造业是中国创新的摇篮。中国正是依托其强大的制造业成为创新引领者。中国的制造业基础创造了多个持久优势，包括运营优势、价值链覆盖范围、协同配套枢纽和知识传导。结合庞大的国内市场规模，这些优势创造了一个自我强化的飞轮：推动中国制造业引擎发展的驱动力，同样也在推动其创新引擎。当条件具备时，中国的创新飞轮会加速运转。 电动汽车行业是中国从制造强国转变为产业化、商业化和规模化创新引擎的最清晰例证之一。自21世纪初以来，三股力量推动了这一飞轮：国家和地方政策通过推广充电基础设施、制定燃油经济性和排放标准、支持原始设备制造商和供应商、出台市场激励措施以及简化审批流程，帮助塑造这一行业；STEM教育体系培养一大批技术人才，智能手机和电池制造行业的技术转移进一步增强了这一人才储备；风险投资和技术公司加速了产业集群的形成，提供了工程师、投资者和竞争环境。 短短十年间，中国就成为全球最大的电动汽车市场，并在价值链诸多环节占据领先地位。（作者布鲁诺·兰纳等，刘欣诚译） 从亲民平替到发烧友挚爱 美国彭博社10月21日文章，原题：“中国制造”如何成为一种身份象征  副题：摄影师、钢笔发烧友和球鞋迷正千方百计地购买某些中国品牌产品  相机镜头是世界上最难制造的消费产品之一。那些愿意为尼康、索尼或富士镜头花上1000美元甚至更多的摄影爱好者既挑剔又讲究。 直到不久前，中国相机镜头品牌唯卓仕还扮演着人们熟悉的平价替代品角色。该品牌最初推出的镜头与多个国际大品牌相机兼容，人们认为其光学表现还不错，吸引的是那些不愿花数百美元从更知名的日本制造商那里购买上乘镜头的摄影师。但在斥资改善有关材料和制造技术后，该品牌质量突然在大约4年前大幅提升。该品牌赢得一种声誉：它的好不只是凭借价格实惠，而是因为“好就是好”。对任何经常观看YouTube摄影发烧友频道或浏览知名摄影器材评测网站DPReview的人来说，它已成为一个“懂的人自然懂”的品牌。 类似的故事正在各种产品领域上演，中国企业正用物美价廉的优质替代品挑战成熟品牌。它们从根本上动摇了那些最难取悦的顾客的看法。 在钢笔领域，以意斯华和弘典为代表的中国品牌与欧洲和日本品牌相比毫不逊色，并以远低于后者的价格，以及非凡的外观和卓越书写性能赢得收藏家的称赞。在折叠口袋刀领域，一些最初只是为其他品牌代工的中国品牌也凭借自主设计获得认可，其舒适性和做工与最昂贵的欧美品牌不相上下，甚至超过后者。就在几年前，敢于称赞中国品牌的人往往会遭到怀疑。但如今，许多中国产品都被人们津津乐道。     法国勃艮第高等商学院副教授格林·阿特瓦尔表示，许多年轻的欧美消费者不像老一辈那样留恋西方品牌，尤其是如今大量美欧产品都在海外工厂制造。那些更快响应潮流变化的中国品牌正越来越被Z世代买家青睐。阿特瓦尔说，中国产品“不只是既价格实惠又讨人喜欢”，年轻消费者还更倾向于认为“中国在创新和技术方面都很‘酷’”。（作者韦斯·科索瓦，王会聪译）</section></article>

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