美国中文网:中国车主需求影响世界汽车潮流

美国中文网4月26日文章,原题:专为中国设计将影响世界汽车潮流在北京举行的汽车展上首次亮相的宝马3系列初看起来和传统型号很像,但仔细查看会发现它车身延长11厘米,几乎都是放在扩大后座空间。

现在的宝马335Li(BMW335Li)和底盘加长的英菲尼迪M35hL(InfinitiM35hL)以及其它加长型号一样,都是专门为中国设计,因为很多中国买主都有专职司机,自己坐在后座。但制造商说,那些为中国设计的产品将对其它市场产生广泛影响。

福特公司亚太和非洲业务总裁辛里奇斯(JoeHinrichs)说,汽车制造公司跟着金钱跑。它们越来越多的收入来自中国这个全世界最大的汽车市场。仅仅10年之前,这个地区仅仅占全世界六分之一的汽车销量,现在它占三分之一,很快就要上升到一半。中国一个国家汽车销量在2020年就将达到3000万辆,比美国此前的最高记录高出80%。

辛里奇斯在北京汽车展上说,“如果全世界两个最大的市场(包括印度)都在亚洲,你们就会知道这些市场对我们下一代汽车开发的影响。”

人们已经看到中国在别克(Buick)车上的影响。通用汽车十年前开始到中国推销别克之前,这个百年老品牌正在消失。实际上,通用汽车主设计师维尔本(EdWelburn)承认,如果不是中国的强烈需求,别克也和该公司申请破产期间的四大品牌命运一样被放弃。

然而,通用汽车的最新产品显然反映了中国高档汽车买主的愿望——空间要大、设计要高雅。具有“讽刺意味”的是别克LaCrosse也吸引美国消费者。别克已经成为在美国增长最快的品牌之一。

汽车制造商在不同程度上接受全球化。这是福特执行长穆拉里(AlanMulally)的贡献之一,他正在推销统一福特(OneFord)策略,该公司正在转向可以经过很小变化就能在全世界采用的平台。

汽车行业官员强调说,任何一家市场都不可能统治汽车设计,美国和欧洲消费者将继续受到产品计划人员的关注。但日产汽车公司执行副总裁帕默(AndyPalmer)说,今天要设计一辆汽车时,人们不能不多加考虑中国市场。

中国的影响可能是微妙的,也是美国所欢迎的。主管日产英菲尼迪分公司的帕默说,中国开车人的品味和美国人更像,而和欧洲汽车买主不同,因为欧洲人普遍喜欢越来越小的产品、并且相当一部分采用柴油发动机。

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