9CaKrnJzDuQ oversea.huanqiu.comarticle港媒：铁道部拆分利于经营市场化和提升管理/e3pmt7bdh/e3pmtc9ek<article><section data-type="rtext"><p><em data-scene="strong">香港《南华早报》3月12日文章，原题：分析人士对拆分铁道部表示欢迎</em>业内人士称，铁道部拆分将吸引更多私人投资铁路，促使更多铁路公司公开募股，并使庞大的债务问题得到缓解。</p><p>中央政府日前表示，将不再保留铁道部，实行铁路政企分开。将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。</p><p>国家发改委的罗平(音)表示，本次改革的最大影响是铁路投资更加多样化。他说：“很多公司都持有资金并希望投资铁路，但却无法实现。过去，所有好的铁路项目都被铁道部占有。现在，铁道部已成为一个监管机构，任何公司都可以投资并修建自己的铁路项目。”</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>国泰君安证券分析师黄家玮表示，从铁道部拆分出中国铁路总公司是“很好的一步”：“公司成立后，可以从资本市场进行债务融资和股本融资。”铁道部近日在网站上表示，加快推进铁路投融资体制改革和运价改革。黄家玮说，更加以市场为导向的运价将吸引私人投资。这是解决债务问题的重要一步。</p><p>2009年底，铁道部的债务为1.3万亿元人民币，去年9月达到2.66万亿元。摩根大通分析师李郁匀表示，中国铁路总公司不太可能承担铁道部的所有债务，只会承担部分甚至不承担债务。“如果公司承担债务，那么它的举债能力将受到限制。”她说，“如果资产负债表上有2.66万亿元的债务，哪家银行会借钱给你？因为你现在是公司，不再属于政府部门。”</p><p>中国中铁股份有限公司财务总监李建生认为，拆分铁道部的做法将使内地铁路系统在经营方面更加以市场为导向，有利于提高管理水平。(作者杜汉士，田颖译)</p></section></article>1363106460000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：赵衍龙环球时报136310646000011["9CaKrnJzCtI","9CaKrnJzByM","9CaKrnJzAyv","9CaKrnJzzH9","9CaKrnJzxFh"]{"email":"赵衍龙@huanqiu.com","name":"赵衍龙"}