9CaKrnJDqXr作者：李圣依oversea.huanqiu.comarticle澳洲网：高铁外交让中国摆脱衬衫换飞机模式/e3pmt7bdh/e3pmtc9ek<article><section data-type="rtext"><p>资料图：总理自信推高铁外交</p><p><em data-scene="strong">澳洲网12月4日文章，原题：李克强“高铁外交”的深意</em>中国“高铁外交”模式的出现，让西方媒体发现，中国制造业开始摆脱“衬衫换飞机”模式，进入“高铁换牛肉”时代。</p><p>在英国首相卡梅伦访华时，中国总理李克强向他“推介”了中国高铁。而李克强上任以来，已先后向马来西亚、泰国、澳洲等多国提及高铁合作。那么，高铁为何如此受他重视呢?</p><p>首先，从发展的规模看，目前中国的高铁通车里程已经近万公里，成为世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家。中国又具有在不同的地质条件、不同气候环境下建设和运营高铁的丰富经验。这对于澳洲这样国土广袤、地形复杂的国家非常适用。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>其次，建设成本低廉。除了铁路本身，中国还可以提供公务工程、通信信号等相关配套技术。据资料显示，这套全面的高铁方案，造价只到他国造价的1/3左右。因此，经济正处于复苏状态的英国，要修复那条老旧且规模庞大的HS2铁路系统，中国的方案绝对有吸引力。</p><p>第三，从世界高铁的发展速度看，除了日本等少数国家外，西方发达国家的高铁建设停滞不前，在票价低廉、舒适度和速度方面，已很难满足当地人们日益增长的交通需要。有此良机，中国总理自然要逮住机会就做推销员。</p><p>“高铁外交”模式的出现，让西方媒体发现，中国制造业开始摆脱“衬衫换飞机”模式，进入“高铁换牛肉”时代。的确，如果中国高铁这种世界领先的技术产品能在国际市场中脱颖而出，必将有助于改变“中国制造”的窘境，让其实现换代升级。无论“高铁外交”最终成功与否，中国在经济转型上已然展示了一个进步的变化。</p><p>当然，“高铁换牛肉”只是第一步，“中国制造”未来要走的路还很长。比如，如何利用高铁提升品牌乃至国家的影响力，中国还面临着国际化管理、国际运作能力、海外社会责任等诸多挑战。</p></section></article>1386205980000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：李圣依环球网138620598000011["9CaKrnJCCWx","9CaKrnJDp7b","9CaKrnJDl1t","9CaKrnJDk7Y","9CaKrnJDcXx"]{"email":"lishengyi@huanqiu.com","name":"李圣依"}